所谓钢轨探伤，就是用超声波探伤仪检查铁路钢轨病害，我们把钢轨探伤这个行当，比喻为“钢轨医生”。前几年，这个工区充实了7名20岁出头的年轻职工，通过采取“徒拜师”和日常练兵等方式，岗位技能得到快速提升，现在都是独当一面的“行家”。　　　　春运期间列车行车密度大，济南站枢纽每天都有200多对客货运列车通过，线路设备极易疲劳，设备安全存在很大压力。为了保证列车的运营安全，他们从现在开始，每天都要徒步检查数十公里的线路设备；为了不影响列车的正常运营，他们一般都在中午或晚上列车密度相对较小的时间段工作，经常不能按时吃饭、休息。　　　　几束阳光阻挡不了寒风刺骨，这几名小伙子的脸颊不一会就被冻得通红。他们按每小时2.9公里的速度推着探伤仪走出700多米后，经过一处钢轨焊缝接头时，耿超突然停下行走的脚步。这引起了他的注意，站停看波——他严格按照作业标准流程，推着仪器反复几个来回，认真查看显示屏上的出波位置。　　　　“这儿有一处重伤，快拿油漆盒来做好标记。”耿超边说边蹲下来查看重伤。“像这种重伤钢轨，若不及时发现，会严重影响列车的行车安全。”工区的工长高登利说。　　　　12时30分，他们完成这个区段的伤作业后，还将进入下一处作业地点，用行走的脚步，继续他们精彩的青春故事。　　　　对于这几名年轻的小伙子来说，2016年的春运注定是一个不平凡的春运，他们将与铁路系统所有驻守在一线上的职工一起，为成千上万在中华大地上返乡旅客服务，为他们探亲返乡的旅途提供一个安全、舒适的环境。